Het bedrijfsleven moet bepalen wat er gebeurt als een container na twee maanden nog te veel gas bevat. Deze nieuwe werkwijze die vanaf 1 mei 2009 wordt uitgevoerd, betekent in de meeste gevallen dat het verantwoordelijke bedrijf kan volstaan met het ontgassen van de container.

Dit is besproken tijdens het Algemeen Overleg "Gegaste containers" van 27 mei. Tijdens dit overleg werd gesproken over de door het SP-kamerlid Poppe opgebrachte containers met medicijnen. Dit betrof twee containers die het KLPD op 22 april 2009 controleerde naar aanleiding van een tip uit de branche op de aanwezigheid van gasvormende bestrijdingsmiddelen of andere gevaarlijke stoffen.
 
Het bedrijf gaf aan dat deze containers al enkele weken stonden te ontgassen, maar dat dit nog niet het gewenste resultaat (containeratmosfeer beneden de grenswaarden en product niet gecontanimeerd) had opgeleverd. Door het KLPD werden in deze containers en in de lading, concentraties 1,2-dichloorethaan en ethylacetaat aangetroffen boven de grenswaarde. Analyseresultaat van 1,2-dichloorethaan was 7,5 ppm (grenswaarde 1,7 ppm) en van ethylacetaat 194 ppm (grenswaarde 150 ppm).
 
De inhoud van deze containers bestond uit zoutoplossingen als middel om vocht vast te houden in het menselijk lichaam bij diarree. De containers waren in Nederland ingevoerd met als mogelijke eindbestemming Afrika.
 
Lading vernietigen
Het verantwoordelijke bedrijf gaf aan geen risico te willen nemen en de lading als afvalstof te zullen laten vernietigen. Het KLPD ziet er op toe dat de inhoud van deze containers op de wettelijk voorgeschreven wijze als afvalstof ter vernietiging wordt aangeboden en ook daadwerkelijk wordt vernietigd.
 
In het Algemeen Overleg van 27 mei werd gevraagd wat er gebeurt als na twee maanden de container nog te veel gas bevat. Eerst wordt bekeken of de container door de samenwerkende diensten in de haven kan worden doorgestuurd, onder de strikte voorwaarde dat vaststaat dat de eindontvanger de noodzakelijke maatregelen treft om de risico’s van containers waarin een hoge concentratie gas zit zoveel mogelijk te beperken of te voorkomen. De Arbeidsinspectie en voor zover nodig ook de Voedsel en Waren Autoriteit gaan dit na aan de hand van een controle bij de eindontvanger.
 
Als uit deze controle blijkt dat de zaken niet op orde zijn, moet de eindontvanger daar alsnog voor zorgen. Handhavend optreden door de Arbeidsinspectie en/of de Voedsel en Waren Autoriteit is erop gericht dat de eindontvanger de noodzakelijke maatregelen treft en daarmee voldoet aan de voorwaarde om de container door te laten.
 
Initiatief bij bedrijfsleven
Zolang de eindontvanger zijn zaken (nog) niet op orde heeft, is het niet verantwoord om de container door te laten en blijft de container in de haven. Het bedrijf moet dan kiezen: of deze container verder te laten ontgassen, terug te sturen of te laten vernietigen. Welke optie het bedrijf kiest, is afhankelijk van de situatie. Het initiatief ligt bij het bedrijfsleven.
 
De nieuwe werkwijze die vanaf 1 mei 2009 wordt uitgevoerd, zal in verreweg de meeste gevallen betekenen dat het verantwoordelijke bedrijf kan volstaan met het ontgassen van de container. De andere opties in de motie (terugsturen of vernietigen) worden op initiatief en op kosten van het verantwoordelijke bedrijf zelf toegepast in gevallen waarin zij niet verantwoord een container kunnen lossen en/of de producten op de markt brengen.
 
Medicijnen apart vervoeren
Daarnaast kwam in het overleg naar voren dat de Inspectie voor de Gezondheidszorg (IGZ) er bij inspecties op heeft gewezen dat geneesmiddelen niet met andere producten vervoerd moeten worden, omdat die containers veelal worden gegast. Ook wijst de IGZ bedrijven die geneesmiddelen uit China en India verhandelen er expliciet op dat zij in leveringscontracten moeten aangeven dat containers met geneesmiddelen niet gegast mogen worden.
 
Lees de volledige kamerbrief over het Algemeen Overleg "Gegaste containers" van 27 mei (worddoc) 
 
Bron: Gevaarlijke Lading

Wees niet te laat! Bestel ook de gasmeetset zeecontainers om giftige gassen in zeecontainers te meten!